又到了一年春运的紧张时期，看了一则新闻，对于火车“一票难求”的春运局势中国铁道部副部长王志国说道，中国要解决春运“一票难求”的问题还需等到2015年。

十二五规划里铁路特别是高铁将成为重头戏，明年将有7000个亿的资金投入铁路建设。政府券养的一些“狗”也就是所谓的专家、学者也在叫喊着加大铁路建设才是解决春运一票难求的问题！从供给与需求的关系来看加大铁路方面的供给没什么错，但大家别忘了我们国家的铁路、钢材、水泥已严重的产能过剩，加大铁路的建设，只会使一些人从中捞钱、谋取暴利。只会使问题更加恶化这将会导致中国的经济发生可怕的滞胀问题！一但中国的经济出现滞胀不论是TMD的积极稳健财政政策还是TBD审慎灵活货币政策对中国的经济都没有任何作用。遭殃的还是中国的老百姓！就如财经评论员叶檀所说的，铁路这泡沫一但吹大这将有中国的老百姓买单。再说修建的高铁票价还是那么的高这对于一个月才挣一千来块甚至是几百块钱的农民工他们买得起吗？他们还不一样是去挤火车，票还不一样是难求吗？在中国谎话太过于横行霸道，凭着良心讲话的人没几个！许多人都在讲着一些取悦当权者及自己所处的利益集团的话。而这些专家的所提出的政策观点对于中国的经济不但毫无意义，甚至还会连累中国无辜的老百姓。对于如何解决春运一票难求的问题，曾被喻为“中国最具有良心”的经济学家吴敬琏却曾说过，提高票价按市场经济规律走才是解决问题的根本。回想起来我都觉的可笑，中国铁路是一个垄断企业吴敬琏却说着按市场规律走并且还要提高票价这除了加重返乡的农民工的负担外能解决什么问题？这让我想起了另一位经济学家张维迎，张维迎对于稀土的出口的问题也曾说，按市场规律走所以我们中国拿稀土像泥土一样的贱卖，结果让日本、美国等大量的进口我国的稀土，可供其国家的电子尖端行业、军事工业发展二十多年！国家战略问题就因为这些宠物经济学家的一句话而把十三亿中国人民的利益及子孙后代的利益弃于不顾。这实在很悲哀啊！
对于解决一票难求的问题我认为不必加大铁路建设、不必提高票价按市场规律走。我个人认为政府应该伸出那强有力的手来干预，对国有运输垄断企业进行干预！如对于春运期间中石油、中石化这两家石油垄断企业可以对汽车运输行业以低价甚至是无偿的提供油量降低其票价成本，这时政府拿出一些资金来对中国铁路、汽车等使行补贴，干预票价降低票价，让农民工花很少的钱就能买得起高铁票及汽车票。以我们国家8.9万个亿雄厚的财政收入完全可以做到。还有对于车票分配的问题要有一个严明的监管机制严厉的打击铁路部门的工作人员倒卖车票的行为，铁路部门的一些内部人员老是贼喊捉贼干着投机倒把的龌龊勾当，事先把票抽走。本该是享有半价票的学生却买不到票，本是能在火车站买到票的农民工却要花费很大的成本通过找神秘的相关人员才能买到票，这已违背了自由买卖的市场原则，这只会让回家心切的学生和农民工望票兴叹所以该学生应该买到的票要给学生，该农民工应买到票要给农民工。这才能保持春运井然有序的进行。

最后想借用网友的一句话：“办好奥运会、世博会、亚运会没什么值得我们骄傲自豪的，解决春运问题才算值得我们骄傲”是啊，奥运会、世博会、亚运会是我们国家用了一万个亿砸出来的昙花一现至今连成本都没收回。解决春运一票难求这赢得民心的事才值得我们普天同庆。（2011年1月16日）?